O pior acidente no metrô de Londres, que transporta mais de um bilhão de passageiros por ano, foi na estação de Moorgate em 1975. O trem não parou na estação, que estava no final da linha, e bateu contra uma parede , matando 43 passageiros. O corpo do motorista não foi examinado por 4 dias e os investigadores não conseguiram descobrir de forma conclusiva se o motorista estava sob a influência de álcool ou não.

Poucos anos antes, um trem descarrilou em uma curva acentuada na estação Eltham Well Hall, em Londres. O motorista e 5 passageiros morreram. No inquérito público, foi revelado que o motorista havia se intoxicado com álcool.

Desde então, a segurança ferroviária tem sido uma prioridade e melhora a cada ano. No metrô de Londres, ocorre apenas um acidente fatal para cada 300 milhões de viagens. Mas, à medida que as características técnicas melhoram para evitar acidentes, existe sempre o risco de um condutor entrar em serviço sob a influência de drogas ou álcool, embora existam vários sistemas para prevenir isso.

Política estelar da Network Rail para abuso de álcool / drogas

Trilho de rede , empresa estatal que administra a infraestrutura ferroviária da Grã-Bretanha, tem uma política para lidar com o uso de drogas e álcool entre seus funcionários.

As empresas ferroviárias no Reino Unido têm um trabalho importante a fazer ao evitar que os maquinistas bêbados apareçam para trabalhar, mas o que elas oferecem aos funcionários que estão em risco ou com problemas? Eu coloquei isso para Kate Snowden, chefe de campanhas de mídia na Network Rail, que me enviou as seguintes “notas de política”:

“Todos os funcionários e contratados são encorajados a dizer ao seu gerente, supervisor ou representante de recursos humanos se eles têm, ou acreditam que podem estar desenvolvendo, um problema relacionado ao uso indevido de drogas ou álcool. Qualquer Funcionário que voluntariamente relatar tal problema "deve receber suporte e assistência, desde que permaneça dentro dos requisitos de um programa de reabilitação acordado pela Network Rail e seus consultores."

Isso me pareceu muito promissor, ao oferecer tratamento a quem admite ter um problema está de acordo com as melhores políticas do setor corporativo. A ideia é ajudar alguém com um vício a voltar ao trabalho, ao invés de apenas despedir a pessoa. Mas como essa política é implementada?

Enviei uma série de perguntas para a Network Rail pedindo estatísticas (quantas pessoas se beneficiaram?), Detalhes sobre seu "programa de reabilitação", contratos com clínicas de reabilitação ou especialistas em dependência e se eu poderia falar com seu especialista interno em dependência ?

As respostas foram desanimadoras. Minha esperança de falar com um especialista interno ou consultor sobre a implementação da política da Network Rail foi frustrada porque, eles responderam, “não temos ninguém com essa especialização”.

Eu tinha perguntado se eles tinham um contrato com um centro de tratamento específico, ou médico (s) que ajudam nisso e eles responderam: “Não neste momento. Cada caso é avaliado individualmente. ”

Eu esperava ver algumas estatísticas que mostrassem quantos dos 34.000 funcionários da Network Rail se beneficiaram com este programa, mas a resposta deles foi: “estamos verificando isso”. Isso foi há mais de um mês e não espero mais informações deles.

Quando questionado sobre como seu programa de reabilitação é implementado, fui informado que é “liderado pelo gerente de linha do funcionário”, que encaminha os casos para OH (Saúde Ocupacional), que pode recomendar aconselhamento, encaminhamento para o GP do funcionário e possivelmente um hospital.

Eu perguntei se eles estavam satisfeitos com esta abordagem “conduzida por GP” para o tratamento da dependência, já que os GPs não são rotineiramente treinados para lidar com questões de dependência e seu único trabalho é encaminhá-los. A Network Rail não respondeu a esta pergunta.

O aspecto mais revelador de seu comunicado foi a declaração de que às vezes eles encaminham os funcionários para "outras agências externas, como AA e NA". Mas todos na área de tratamento de dependência sabem que AA, NA e outros programas de 12 passos não podem ser descritos como “agências externas” responsáveis ​​por um programa de reabilitação para uma das maiores empresas da Grã-Bretanha. Esses grupos se descrevem como bolsas de autoajuda e poucos negariam que fazem um bom trabalho. AA até recusa o rótulo de “tratamento”.

Concluindo, a Network Rail tem uma política sobre álcool e drogas que poderia ser citada como um bom modelo, mas a forma como é implementada (ou a forma como foi relatada para mim) é insatisfatória. Devem ser parabenizados por desenvolverem uma política tão favorável ao funcionário, poucas empresas as têm, mas devem se esforçar mais para implementá-la e monitorar os resultados de forma mais eficaz.